三公司西安地铁十四号线项目：回望来时路，翘首新征程

体育中心站效果图

2020年，开局便是不平凡的一年，如果用一个词形容2020，跌宕起伏最合适不过。但对于三公司西安地铁十四号线而言，2020的总基调却始终是昂扬向上，从年初快速反应抗击疫情到年中力保节点创优质履约再到年末稳扎稳打收尾移交，西安地铁十四号线的2020始终稳步向前。

快速反应 夺取防疫复工双胜利

2020年2月11日，接西安市轨道集团及国际港务区管委会令，紧急调动中建五局三公司西北分公司承建西安地铁兰家村复工隔离区项目，确保西安地铁在建工地安全复工。三公司西北分公司地铁十四号线项目作为主力军全员出动，加班加点、不分昼夜，仅用10天时间就完成项目建设，在抗击疫情的战役中打出了中建速度。

有序复工

2月21日晚9点，占地面积23.15亩、含386间板房的兰家村复工隔离区提前完工交付。但这仅仅是抗击疫情的第一战，隔离区完工交付使用后的第一时间，地铁十四号线管理人员又再次投身疫情防控常规工作。项目部按照省、市相关要求，24小时轮流值班对返岗劳务人员进行测温、消毒、封闭隔离，并为返岗人员建立健康档案，提供全覆盖式核酸检测，实行“一人一档案”，打消人员复工顾虑。在3月实现复工率、返岗率双100%，全面夺取了防疫复工双胜利，并为西安地铁全线复工做出重要贡献。

力保履约 迈出施工生产加速度

三公司西安地铁14号线全长13.7公里，含7站8区间，作为西安市城市轨道交通网络中具有特殊意义的一条东西交通线路，建成后将成为西咸机场、西安北站两大交通枢纽至西安奥体中心及国际港务区的快速通道，连接空港、高铁和陆港的全线贯通，是保障第十四届全运会顺利召开的重要配套基础设施工程。

由三公司西北分公司承建的体育中心站及辛王路站~体育中心站盾构区间处于渭河、灞河河漫滩，地层以大厚度砂土、碎石土夹薄层黏性土为主，地下水位高、粘性小，地质条件复杂，需要克服盾尾失效、刀盘磨损、喷涌、超挖、管片上浮、涌水涌砂、河面冒浆等施工难题，是十四号线最大的风险源。面对复杂的地质环境难题和地下三层岛式站台车站的施工难题，地铁十四号线项目充分发挥技术引领施工、技术保障履约的作用，采用“长隧短打、分段施工”的建设模式，在灞河下方联络通道施工采用创新冷冻法施工工艺，有效降低灞河河床下方施工联络通道的工程风险，首次实现了西安地铁不截流、长距离下穿灞河。

现场观摩冷冻施工法

2020年，三公司地铁十四号线项目以优质履约为目标，以技术创新为支撑，先后实现了股份考核连续8次排名第一、全标首个车站封顶、全线首个车站主体验收、西安地铁“15天7块板”、“单块板5天”两项西安地铁中建记录、两项省级QC成果等突出成绩，先后完成了5月27日全线洞通、7月30日全线轨通、9月18日全线电通等重要节点。

全力以赴 稳扎稳打打好收官战

作为十四运重点配套工程，体育中心站自进场就备受社会各界关注，2020年项目先后迎接中建集团董事长周乃翔、陕西省委副书记赵一德、中建集团督导检查组等各级领导观摩检查四十余次，收到了对项目优质履约、安全生产、技术质量和企业担当等各方面表示肯定和赞扬。

全力以赴

2020年末，地铁十四号线项目进入体育中心站附属结构施工收尾阶段，为保证十四运的正常开展，项目必须在保证安全施工的前提下按期完工并移交，工期压力十分紧张。项目严格按照基础设施项目功能和质量要求，紧扣时间节点倒排工期，精心组织、加快进度、安全施工，认真做好专业验收、按序移交等各项工作，按时保质地完成各项建设任务，为全运会赛事顺利举办提供有力保障。目前，项目针对附属结构积极开展大干快上活动，已完成移交1号风亭、2号风亭、3号风亭、3号出入口等施工区域，其余区域将按照指挥部节点1月20日全部完成移交。

回望来时路，翘首新征程。新旧元年交际之时，三公司地铁十四号线项目全体管理人员将继续攻坚克难、全力以赴，稳扎稳打打好收官战，为十四届全运会的顺利开展贡献中建力量。（陈怡雯）