【我为群众办实事】回顾土木公司长沙地铁6号线背后的拆迁故事

   高边坡下的老年公寓

长沙市岳麓区咸嘉新村和咸嘉花园小区是集居住、运动、休闲、娱乐于一身的现代化新型小区，小区东侧为谷丰路，南侧是桐梓坡路，西侧为湖南商学院，北侧为岳麓大道，小区人口密集，居住人口达到3万人以上，小区内规划有一栋老年公寓，后面有一处高边坡。边坡上是大片空地和300来颗枝繁叶茂的树林，平时老人们可以在边坡的空地种种菜，散散步，下下棋，听鸟语赏花香，感受边坡树林的四季变化。随着时间的推移，高边坡成了老年公寓的后花园，成立老人们老年生活的依托，精神的寄托。

长沙地铁六号线沿桐梓坡路东西向布置，为便于小区居民出行，规划湖南商学院站，并朝咸嘉新村和咸嘉花园小区设置3号出入口和2号风亭。高边坡这个老年公寓的后花园，一时间成了长沙地铁六号线征地拆迁的焦点。

2017年是长沙地铁6号线的开建之年，这一年湖南商学院站建设也紧锣密鼓的着手推进。而湖南商学院站主体要动工，首当其冲的就是要征用高边坡那块地。全线相关工作人员开始介入协调，但大家起步就遇到很大阻力，征地工作久攻不下。

老年公寓的爹爹娭毑们突然听说门口要修地铁，高边坡要被占用，持续已久的幸福生活要被打乱，内心难以接受。他们立即团结起来，制定轮班制，爹爹娭毑齐上阵，每天三班倒，按时上下班，开始了一轮又一轮的阻工，坚决不许施工。居民自发成立理事会，明确表示修地铁可以，但坚决不同意占用高边坡地块。

用地征不下来，车站建设被搁置，不管是建设单位还是施工单位，每天都心急火燎的，工作人员更是吃饭不香，睡觉不稳，时刻想着怎么去拔掉这个“火钉子”。

此事最后惊动了长沙市政府，也引起了轨道集团和建设公司的高度关注，在廖建华副市长和轨道公司常务副总经理旷庆华的调研和支持下，建设公司和施工单位进行了一番又一番的对策研究，一次又一次的深度协调。经过长达五个月的持续攻艰，大家确定了矛盾的焦点主要在于征地赔偿事宜以及解决噪声、污染和边坡风险。

为了争取尽可能多的征地赔偿，长沙市政府、轨道集团和建设公司多方争取政策倾斜，高层领导也多次出面做工作，双方终于在2018年5月达成一致，得到街道、社区和老年公寓的支持。

为了降低噪音减少扰民消除边坡风险，在轨道集团和建设公司的组织下，各参建单位出谋划策，也想了很多办法，最终把原设计的承重式挡墙变更为扶壁式挡墙，将旋挖桩施工改成人工挖孔桩，在边坡上增设锚杆和喷射混凝土增加边坡的稳定性，在边坡下修建截水沟，采用钢制围挡隔离施工，同时调整了施工作业时间，尽量晚上不施工。经过一系列措施的着地和落实，老年公寓的爹爹娭毑们内心的担心得以平息，他们的生活又回到原来的轨迹。

这样，在参建各方的共同努力下，湖南商学院站施工工作面得以打开，车站结构施工在一片大干快上的氛围中逐步进行，2019年腊月二十七日车站主体结构封顶，为2021年长沙地铁六号线试运行打下了坚实的基础。

如今回想起老年公寓里的那些老人，长沙地铁6号线四项目的建设者不免心生怀念和感恩，只希望他们往后的生活在地铁的带动下更加便利，更加多姿多彩。

未来城售楼部在“爱恨”中搬了

2018年5月11日，未来城售楼部在历经N次协商和沟通之后，不情不愿地搬了，搬得虽有些悲壮，但赢得了各方的称赞，能为地铁建设作出贡献的单位和人都是好样的。

为了协助搬迁，施工单位中建五局长沙地铁6号线二标四项目部主动组织了一支近40人的搬家队伍，主动帮其搬走里面的大件物资与家具，大家抬的抬、扛的扛，无人言累，无人喊苦，都在想着为加快拆除未来城售楼部这只“拦路虎”贡献自己的一份力量。

2018年5月19日，未来城售楼部在一片欢呼声中得以拆除。上至长沙市轨道集团、6号线建设公司，下至施工单位中建五局以及下面劳务施工班组，都长长地吁了一口气，喜悦之情溢于言表：历经4个月，终于把这个史上“最牛”售楼部拆除了，终于可以围挡施工了，终于可以放手干活了！

未来城售楼部位于涧塘站东北角，是长沙地铁6号线二标当之无愧的协调“第一难”，它的搬迁与否直接制约着涧塘站的整体交通疏解方案的实施以及管线改迁。

但该售楼部的征拆也直接涉及到未来城二期的开发以及其二期地下停车场的施工，售楼部所在用地一部分在施工红线范围内，一部分在退让红线范围。而且该售楼部属于临时建筑，且过了有效期，按相关规定没补偿需无条件拆迁，但如果要重建，不但需一大笔费用，还要重新去办手续。因此对于该售楼部的征拆未来城房产商也是多方考虑，在商言商，无可厚非。

但售楼部不拆，涧塘站主体就无法施工。桐梓坡路是东西向的主干道，从西站途经玉兰路右转的公交线路就有10多条，而很多去宁乡、益阳、常德的车辆经玉兰路在这个路口右转上桐梓坡路。所以交警部门是无论如何要保证该路段畅通无阻的，所以要想在桐坡路和玉兰路口修地铁6号线涧塘站，就必须要进行交通转换，必须把售楼部所在区域腾挪出来用作临时道路，才能把桐梓坡路围档起来进行涧塘站的主体施工。

因此，未来城房产商难，地铁施工建设方、施工方也难，两难凑一起，怎么办，只能是沟通协商。为此，长沙市轨道交通集团领导、长沙地铁6号线建设发展有限公司领导及指挥部领导等多次来现场指导，多次组织长沙市规划局、岳麓区政府职能部门、轨道公司相关部门召开现场办公会。施工单位中建五局项目部更是无条件支持，用项目部负责人的话说，是要钱出钱，要人出人，只要能促成售楼部尽快搬迁，什么都愿意。

终于，在历经4个多月，几十次的沟通协商之后，建设公司终于和未来城房地产商达成了一致意见，也就有了本篇最前面所述的搬迁和拆除，也就有了后面涧塘站的正常施工，有了现在的“630”附属施工完毕的节点，也即将迎来今年年底的长沙地铁6号线的试运行。（王晖、杨杰）