盾构始发

31日下午，盾构机刀盘缓缓转动，三公司西北分公司西安地铁八号线I标段曲江池西站~曲江池·寒窑站区间左线盾构机--“信和十二号”顺利始发。该盾构机为地铁八号线I标段首台土压平衡盾构机，将承担曲~寒区间左线的掘进任务，其成功始发标志着该区间隧道掘进施工正式进入加速阶段。

曲~寒区间左线全长978.361m，右线单渡线段矿山法施工58.98m、盾构法施工918.303m，线路纵坡最大坡度达到28‰，区间设一座联络通道，采用矿山法施工，施工前需进行冷冻法加固地层。

据悉，盾构机从曲江池西站始发后，沿曲江池遗址公园二路南侧地块地下敷设，之后小半径进入曲江池遗址公园，连续侧穿、下穿观光轻轨桩基、云阁、荷廊及其连桥、隑洲桥，长距离下穿南湖后到达曲江池·寒窑站。盾构下穿南湖施工时，隧道与南湖盲沟最小竖向净距仅为5.03米，与南湖周围钢筋混凝土花管最小竖向净距仅2.57米。盾构施工难度大，安全风险高，项目部采用对盾构参数动态调整、实时监控等信息化手段，确保施工安全可控。同时，在施工后及时进行洞内地层加固，避免对周边重要建构筑物造成影响。

西安地铁八号线为西安市城市轨道交通线网建设中的骨干线，项目部全体管理人员将在做好疫情防控的同时，确保施工安全和强化质量管控，全力助力西安民生项目建设，力争为西安人民交上一份满意答卷。（薛攀、朱鹏飞）