长沙地铁6号线无柱式车站，升级乘客新体验

    长沙地铁电台广播时间：尊敬的乘客，您好！现在您所抵达的是长沙地铁6号线涧塘站，您是否发现窗外的风景一览无余，和其他的站点有着不一样的感觉？带着心中的那份好奇，让我们一起走进长沙地铁6号线涧塘站。

涧塘站位于长沙市桐梓坡西路与玉兰路十字路口，沿桐梓坡西路东西向敷设，横跨岳麓区与高新区，全长223.7米，宽21.7米，深19.96米。车站处于大河西交通枢纽中心区域位置，紧邻大型加油站、河西商圈等，车流、人流量极大，且地下电缆、自来水管、燃气管等管线设置错综复杂，仅需要改线运营的公交线路就多达13条，施工环境极为复杂，协调难度大，施工风险高，处处要遭遇掣肘。

为了最大限度减少因地铁施工给周边环境、地面交通带来影响，涧塘站采用了半盖挖法进行施工。由于场地狭窄，如按照传统工艺施工，为了防止车站跨中挠度过大产生挠曲变形，普遍车站需要设置立柱，在地铁车站空间内设有立柱，会导致视野不够开阔且空间利用率低，还会给乘客造成视觉上的压抑感。

有鉴于此，项目部克服现有技术方案的难点与不足，采取了一种空间利用率高、受力性能好的实用新型技术——无柱式地铁车站结构。无柱式地铁车站是将车站结构受力点隐藏于侧墙，采用型钢梁稳定主体结构，最大程度的减少“公摊面积”，给乘客最直观的乘车体验。

据悉，涧塘站的无柱车站，也是地铁6号线重要的创新试点车站。为下一步车站主体施工提供了全新思路，无柱车站具有视野开阔、通透，客流不受结构柱影响、阻隔，利于综合管线敷设等众多优势，可有效改善车站的站内空间环境及乘客体验。此外，该工艺还能将轨道交通工程施工对城市交通、周边环境的影响降至最低，更容易保证结构质量，大幅减少后期运营维护期间的注浆堵漏费用和施工用地、作业人员投入，降低施工风险。（唐旺）