五局速度！深圳地铁13号线白芒站配线段主体结构提前31天封顶

白芒站配线段

项目现场

11月30日，伴随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，中建五局华南公司承建的深圳市轨道交通13号线最长车站——白芒站配线段主体结构顺利封顶。

自复工复产以来，项目部积极发挥党员模范带头和青年突击队的作用，于2020年3月14日完成车站盾构始发段左线移交；4月25日完成配线盾构始发段全移交；5月21日完成主体围护结构全围闭；7月14日车站段主体结构封顶，成为全线首个封顶车站。从11月18日，附属结构地连墙钢筋笼首件验收通过，到今日配线段主体结构封顶，比深圳地铁集团既定工期提前31天完成，彰显了五局速度。

为坚守工期节点目标如期实现，项目部多措并举，科学决策，精细管理，将主体结构按设计分31块板实施浇筑，支撑拆除、块间流水作业，协调有序，合理组织安排现场多工作面交叉作业，多工序错峰施工，高效率推动现场工作。

在施工过程中，项目面临着基坑周边房屋密集、地下管线排布复杂、施工场地狭小、施工难度大等诸多困难。为在确保施工安全和质量的前提下快速推进施工进度，项目部积极与周边街道办、管线产权等相关单位沟通协调，加快场地内管线改迁工作进度，优化施工方案，降低深基坑施工对周边建筑的影响；多次组织相关技术人员就施工组织计划进行探讨与优化；制定现场管理“专岗专人、专岗专责”制度，做到事前主动控制、事中严格把关、事后积极检查，抓责任抓管理保质量保安全，全力打造精品工程。  

接下来，项目全体员工将继续以更加饱满的工作热情，继续稳步推进土建附属结构的施工，保证高效高质完成履约。（黄宏）