贯彻新发展理念，实现高质量发展

检测先锋

记中建隧道信达检测公司

帅兵  攸巧仙

2021年，举世瞩目的川藏铁路拉开建设序幕。中建隧道信达检测公司于去年下半年中标林芝雅安沿线检测业务，成为最早进军川藏铁路的中建企业，被誉为检测先锋。

2016年成立的信达检测，短短几年异军突起，相继获得交通部、中国铁路总公司、重庆市建委检测资格，对外打入铁路检测市场，对内服务五局，成为五局质量守护神。被授予高新技术企业和全国铁路五四红旗团支部称号。

一张“寒碜”开张照

其作始也简，其将毕也必巨

照片上，一排人站在一家店铺门口，脸上带着疲倦的笑容。

这是2016年，山城重庆迎来了一个宁馨儿。这就是刚刚成立的信达检测公司。因为太小，当时几乎没有人注意。

事情要从2014年说起，渝黔铁路建设正热火朝天进行中，项目试验负责人邹大圣接到通知，由他作为牵头人组建中建五局检测公司。之前他听说五局委托中建隧道组建检测公司，没想到这么重要的任务落到了他的肩上。

戴着细边眼镜的邹大圣，看上去沉静儒雅，但思维敏捷、办事干练，很快在收购组建和自行组建两种方案之间选择自行组建。他的想法是：自行组建虽然辛苦，从零开始，但能保证企业的创业精神和纯洁性。他拉了几个检测人员干开了。一边办手续，一边进设备，一边找场地。

山城难找地方，要么太偏远，要么租金太贵。这天他们来到一处冷冷清清的大商场，场地够大，租金也便宜，报请上级批准后，就把这里定为办公和检测场地。

开办经费少，设备进场后，他们决定自己安装。正是炎夏，重庆热得像蒸笼一样。几个人每天拉设备、装设备，衣服就没有干过。实在太累了就坐在地上歇一会儿。白天晚上连轴转，饿了吃个夜宵，晚上11点多钟才回去。几天下来，大家又黑又瘦，全变了样子。

设备终于装好了。邹大圣擦了一把汗说：“我们拍张照吧，留个纪念。”有人问：“就三个人？”邹大圣看了看陈登科、攸巧仙这两位并肩作战的伙伴，又看看从龙洲湾项目请来帮忙的小伙子，说：“请他们一起吧！”

于是，26个人站在即将开业的检测中心门口拍了一张照。这张寒碜的照片，对比信达检测日后的发展，似乎应验了古人那句“其作始也简，其将毕也必巨”的箴言。

这年11月21日，他们终于完成工商注册，第一单业务也如期而至。

一晃五年过去了，信达检测从当初几人发展到现在的107人，从一个项目到上百个项目，成为铁路、公路、建设工程和房屋检测领域的一支生力军，是重庆百余家检测企业中唯一一家中建企业。

一份举报信

揭示了一个真相

中建大厦一楼大堂，矗立着一座中国质量鼎，基座镌刻着一行字：质量是企业的生命。彰显了五局质量立企的初心。

中建五局党委书记、董事长田卫国说：“五局有两个风险难以承受：一个是质量事故，一个是安全事故。我们要让质量、安全成为五局的核心竞争力和金字招牌。”

信达检测就是在这样的背景下成立的。

2021年，全局基础设施项目实体质量两个关键指标相比2020年同期，钢筋保护层合格率由81.8%提高到90.8%，混凝土实体回弹强度合格率由99.1%提高到100%。

然而就在这时，一封举报信把信达检测推到了风口浪尖。举报信有鼻子有眼地指控信达检测检测员收受贿赂。

真相很快水落石出：原来被检单位送了两条高档烟是真，要求修改数据，但被检测员拒绝。烟强行塞进检测员行李包，随后上交给了公司。真相大白背后，揭示了信达检测始终坚持的原则：那就是廉洁从业。

邹大圣坦言：只有廉洁从业，才能保证检测报告的真实性。2020年重庆市整顿检测市场，排名靠前的检测企业倒了一大批。主要原因是弄虚作假，出具假报告。

一个人做到廉洁从业，容易；一个公司做到廉洁从业，难度超乎想象。受检单位多，人员分散。有时检测人员还没出发，就有人到处打听。有的受检单位为了有个好数据，千方百计送钱送物。对此，信达检测有“五个坚持”：

第一，坚持廉洁警示教育。第二，检测人员上岗前进行廉洁交底，签订廉洁责任承诺书。第三，公司和受检单位签订廉洁从业告知书，互相监督。第四，检测结束后，员工报告廉洁从业情况。第五，公司及时回访受检单位。

几年来，信达检测经营区域南到海南，北到沈阳，东到上海，西到新疆，未发生过一起受贿事件。

2019年信达检测进入规范最严、标准最高的中国铁路总公司检测库。考验随之而至，某铁路完工，业主找了多家检测机构检测，都认定没有问题。信达检测现场检测，现场验证，查出误差5毫米。业主代表佩服说：“那么多单位都没查出来，你们真不简单！”

自此，信达检测的名气更响了。

勇闯川藏线

市场都是拼出来的

2021年2月川藏铁路招标，中国建筑中标6标段。此前几个月，信达检测就已中标川藏铁路两个检测项目，成为中国建筑最早进入川藏铁路的企业。

他们中标的2标和3标位于川藏线的林芝段，在一座4300多米高的雪山两侧。说起这两个工程，还有一段惊险的经历呢！

2020年12月5日这天，市场与客户部经理代真堰带着一名司机，驱车前往康定、新库桥，此行的目的是对接业主，拿下两个项目。邹大圣说：承接川藏铁路项目，代表了检测公司的实力。

他们开着长城哈弗沿着盘山公路上山，一路上雨雪交加，路面逼仄湿滑。车轮不时打滑，发出令人心惊胆战的吱吱声。稍不注意就可能滑到山沟里去。他们到了半山腰的一座镇子上，住进50元一晚的旅馆。第二天继续上山。

翌日一大早，他们往雪山上开去。车外是纷纷扬扬的大雪，到了3000多米高，他们感到了明显的耳鸣胸闷。路越来越难走，车窗外是悬崖峭壁，可以看到掉下去的车。肚子饿了，他们就着冰矿泉水，啃几口冰冷的馒头。

爬上雪山，2标、3标都在做临建。2标因为有熟人，谈得比较顺利。来到3标，都是生面孔，他们被告知已有3家单位在竞争。代真堰亮出信达检测的业绩和优势，好不容易说服了他们。临别，3标负责人实话实说：来投标的有四家单位，只有你们是亲自跑到山上来的，所以我们才决定交给你们做。

办完事已是下午5点，天阴沉沉的，气温明显下降，项目部留他们吃饭，他们说没有防滑链，必须赶在道路结冰前下山。一路上，车堵了4、5千米长。80千米长的路程足足走了7个多小时，午夜12点才到小酒店。代真堰有些后怕地说：如果当天下午不回来，路上结上冰，就不是一两天回得来的了。

正是凭着良好的业绩和口碑，和一股子拼劲儿，信达检测不断赢得市场，扩大业务，朋友圈越来越大。最多时一个工程带来5个后续工程。

致力数字化转型

实现无人化、远程化检测

2018年，中建隧道要求信达检测独立经营、自负盈亏。说得直白点，就是自己养活自己。几年来，信达检测收入每年以两位数增长，2021年达到2000多万元，和2017年相比增长了10倍。养活自己已不成问题，还能有所发展。

邹大圣说：如果我们以过好小日子为目标，我们就放弃了许多创造价值的机会，就会成为一个平庸的企业，未来也会被淘汰。

未来的路怎么走？他们一直在思考这个问题。

思考的结果是，向数字化转型。他们希望未来的信达检测是一个专业化、标准化、信息化、智能化的企业，是一个数字驱动的企业，一个持续为五局赋能的企业。自然，也是一个走在行业前头的公司。

从2019年开始，以数字化为目标，信达检测和清华大学开展了深层次的合作。

说到数字化，邹大圣变得兴奋起来。他说：数据就是生产力。未来，一个企业最核心的资源就是数据；一个企业最核心的能力，就是运用数据的能力。检测就是收集数据，与数据打交道，有着天然的优势。我们一方面不能让别人把五局的数据拿走，另一方面要通过云计算、区块链等技术，开发用好手里的数据，发挥好数据的作用。

在信达检测的“十四五”规划中，描画了这样一幅美妙的图景：未来三到五年，实现无人化、远程化检测。在混凝土里安装传感器，在工程运营中实时传递数据。数据传回公司后，及时进行分析，自动出具检测报告和整改方案。

邹大圣说：“基于数据的物联网技术，将为我们打开无限的市场空间。未来我们不光是提供检测服务，而且还能根据丰富的检测数据进行分析，为业主提出整改方案，为市场提供解决问题的优质产品，创造新的价值。与此同时，赋能五局全产业链，打造五局核心竞争力。”

基于这样的思路，目前信达检测已将主营业务定位为主业+产业+研发。一个面向未来的新型公司正在孕育中。