吊装现场

 近日，伴随着600吨汽车吊的轰鸣声，在中建五局长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程施工现场，综合交通中心最后一根钢结构梁顺利完成吊装，标志着由六根钢梁搭建的采光屋面框架正式完成，综合交通中心装饰装修加速推进，“换乘之王”建设步入新阶段。

“综合交通中心采光屋面钢梁最大跨度51米，最重达68吨。项目部高度重视钢梁吊装工作，提前半年编制专项施工方案，在方案编制阶段便考虑主体结构预留、大型起重机械进场路线、施工过程防护等多方因素，经项目部各部门反复评审后组织专家论证，最终方案的可行性与安全性得到了论证专家的一致认可。”项目负责人杨益文介绍。

综合交通中心采光屋面下方空间狭窄，如何在有限空间内完成大型钢梁的吊装是项目部需重点攻关的难点。为解决这一难题，项目博士创新工作室充分利用数字化手段辅助现场施工，其牵头人陈镜丞表示：“项目部利用三维模型对汽车吊站位反复进行模拟，进行汽车吊大臂与钢梁的碰撞分析，最终确定汽车吊最佳站位，充分指导现场顺利施工。”

据悉，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程（GTC）项目总建筑面积28.5万平方米，在国内首创“双层平接”方案，集4种地面交通、4种轨道交通于一体，是国内步行距离最短、换乘效率最高的机场枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式，实现“零距离换乘”“无缝化衔接”，建成后换乘便捷性可达全行业领先水平。

目前，综合交通枢纽项目主体结构已全面完成，装饰装修全面铺开进行中，其中停车楼砌体工程完成90%，幕墙工程完成80%，综合交通中心砌体工程完成50%，外立面幕墙样板及机电管线安装样板正在施工，整体施工进展按部署稳步推进中。（中建五局三公司中南公司 孙柏华 邹婷）