近日，中建五局工程创新研究院自主研发的零水泥地聚合物混凝土在广西北海某深海排放管道工程完成预制隧道箱涵生产与配套用房现浇结构泵送施工，地聚合物混凝土运输距离超过30Km,连续泵送时长超过4小时。标志着这款全固废低碳建材正式打通从技术研发到规模化工程落地的全链条，为建筑业绿色低碳转型再添硬核成果。

本次应用覆盖现浇梁、板、柱主体结构与海底隧道预制箱涵两类核心场景。地聚合物混凝土全程泵送顺畅无堵管，成型构件密实平整、无色差、无裂缝；28天抗压强度超过60MPa，满足C50强度设计要求，实体工程质量全部验收达标。该材料全程适配普通商品混凝土标准化工序，依托现有搅拌站、运输罐车、高压天泵等常规设备，无需改造即可完成远距离转运与连续浇筑。

据行业数据，传统混凝土以硅酸盐水泥为核心胶材，生产1吨水泥约排放735kgCO₂e，是建筑业碳排放的主要来源。而传统地聚合物材料普遍存在成本高、凝结时间短只能现场小批量拌合等断板，长期无法走出实验室实现规模化推广，是制约低碳建材落地的行业共性瓶颈。

针对这一痛点，中建五局研发团队攻克适配常规商混设备的标准化施工材料和工艺，主参编相关国家和团体标准构建起地聚合物混凝土高强承重结构应用技术体系。相关技术经科技部西南信息中心查新表明具备原创新颖性。地聚合物混凝土胶材组分100%来源于工业固废，相较常规水泥基混凝土综合成本降低超10%，碳排放量降低60%以上，兼具固废资源化消纳与低碳减排双重效益，高度契合国家“双碳”战略发展要求。

此次规模化工程落地，既为中建五局打通固废基低碳地聚合物混凝土从实验室研发、标准制定、工业化生产到工程应用的全链条技术路径，形成原创低碳建材领域差异化核心竞争优势；也打破了地聚合物材料“实验室可行、工程化难落地”的行业困局，为建筑业降低水泥依赖、推进低碳转型提供了可复制的标准化方案，生态效益与社会推广价值显著。（作者：李新星；一审：李颖；二审：夏瑾；三审：李水生）