1月28日，随着最后一次爆破，中建五局承建的重庆轨道交通27号线控制性工程——南～广区间铜锣山隧道实现全线贯通。

重庆轨道交通27号线全长56公里，设车站15座（其中换乘站13座），是继轨道交通15号线后中心城区第二条贯穿西部、中部、东部三大槽谷的城轨快线。全线通车后，将完善重庆轨道交通网络结构，提升跨区域通勤效率，为市民出行提供更便捷的选择，为沿线经济社会发展注入新动能。

此次贯通的铜锣山隧道全长4.6公里，采用单洞单线结构设计，配套建设2个施工通道、2座风井及2条区间正线隧道。项目是中国城市轨道交通中首次采用平导的隧道项目。穿越区域地质条件极为复杂，连续下穿密集建筑物群、煤系地层、大型采空区及岩溶高压富水层（占隧道总长39%以上），其中煤矿采空区与正线正交，距离隧道拱顶仅27米，预测支巷采空区体积达14.4万立方米。同时，隧道开挖过程中面临瓦斯溢出、岩溶突涌水等多重风险，更叠加硫化氢等有毒有害气体隐患，对施工技术和应急能力提出严苛考验。全隧累计穿越岩溶富水区长度5362m，是重庆市穿越岩溶富水区长度最长的城市轨道交通山岭隧道。（作者：冯青荧；二审：刘宇星、陈源；三审：朱天祥、袁铭）