协调交通调流（左二）

向属地街道、社区代表讲解项目建设情况（左一）

2006年的夏天，我背着行囊来到柳州河东项目，至今仍清晰地记得，管网沟槽中工人师傅们挥汗作业的身影。当双脚踏上工地的热土，不仅是我与基础设施建设的缘分启幕，更是我与“信·和”文化同频共振、共同生长的序章。

十九年的时间里，我从施工员、工区长，一路成长为生产经理、执行经理，历经污水厂的精密管道、河岸的生态护坡、高速公路的坚实路基、市政道桥的巨型箱梁、地铁隧道的盾构轰鸣……每一个岗位，都是一块独特的拼图，逐渐将当年那张“青涩白纸”拼成了“行家里手”的模样。

这份成长，不仅刻在履历的阶梯上，更内化为中建五局“信・和”文化赋予的底气——越是急难险重，越要挺身而出。

凭借这股子闯劲和韧劲，在领导和同事心中，我成了那个关键时刻“拉得出、顶得上、打得赢”的冲锋号手。

明知山有虎，偏向虎山行

2021年底，还在长沙地铁6号线担任项目负责人的我接到电话——“晓钟，山东青岛有块硬骨头，你敢不敢啃？”

“时刻做好战斗的准备！”我不假思索的回答。

交接工作、背上行囊，远征之路再次在脚下延伸。广西-福建-江苏-湖南-山东，这是我的第五次辗转。

十二月的青岛，气温低至零下5度，凛冽的寒风刮在脸上，冻得人直打哆嗦。刚到项目，放下行李，我便带着现有的几名管理人员，一头扎进施工现场。通过多方了解，几个困扰项目快速推进的难题，被我牢牢记在心里。“协调组织难、技术应用难……”

既然接过了“军令状”，那就吹响“冲锋号”！

起步即是冲刺，开局即是决战。

经验尚浅？干中学！

我们迅速组建了一支优秀的团队，开始了紧张的准备工作，在高效抢出临建设施后，为项目后续施工打造了良好的开端。

一次不行两次，两次不行就十次

项目开工伊始，压力扑面而来。这支平均年龄仅27岁年轻的团队肩负着双重使命：营普路站周边居民楼林立、车流不息，不仅要在这片老城区的“螺蛳壳里做道场”，还要为公司锻造一批未来可期的基建人才。

开局并不被所有人看好，协调工作千头万绪，质疑的声音也此起彼伏。

怎么办？面对挑战，我们摸索出一套“1+N”的作战图，像精密的钟表齿轮，把每个人严丝合缝地嵌入项目管理的关键节点，确保每个环节环环相扣、高效运转。

真正的“硬骨头”，在2022年2月横亘眼前——一期交通调流。按原定的“借六返六”方案，墨城路这条双向六车道的城市动脉，几乎要把我们赖以施工的“阵地”挤压殆尽！宝贵的作业面一旦丧失，后续将步步受制。方案还在纸上谈兵时，我就主动联合业主、设计方和交警部门沟通协商。起初，各方意见难以调和，“借六返六”似乎已成定局。

当大家都认为木已成舟时，我心底那簇火苗却烧得更旺。狭路相逢勇者胜，场地就是生命线！

我认准了必须争取优化方案这条路。于是，每天早上9点，交警大队的办公室成了我的“打卡点”。

没有空泛的请求，只有摊开的图纸、详实的数据、反复推演的逻辑——这个方案下，早晚高峰会拥堵多久？那个调整后，居民绕行增加多少米？我们的关键工序如何寸土必争……

一天天、一遍遍，用事实说话，以诚意沟通。在这份近乎“执拗”的坚持下，最终我们硬是将“借六返六”争取成了全线唯一的“借六返四”！这宝贵的空间，瞬间为项目关键临建设施的布局解开了枷锁，赢得了战略性的转圜余地。

“刀要在石上磨，人要在事上练。”我始终相信，价值在克服困难中创造，尊重在实干担当里赢得。这段经历，就是这句话最生动的注脚。

在“零经验”中拼出装配新标杆

营普路站，这座地下两层岛式明挖装配式车站，本身就是一次大胆的突破。

612块巨型“积木”——每环7块，共107环——需要在现场严丝合缝地拼接成型。

然而，当时我们在装配式车站建设领域，经验几乎是一片空白。“零经验”起步，但工期和质量的双重“军令状”已立下！ 作为项目“领头羊”，我深知肩上担子的分量。这不仅是青岛地铁三期首座装配式车站，更是我们在该领域的“开山之作”。业主的专业化管理与严苛要求，更是悬在头顶的利剑，容不得丝毫闪失。

困难，如同车站的预制构件一般沉重而具体：起吊重量大、拼装精度控制难度大、接缝防水作业质量要求高。

没有现成的路，就自己趟出一条来！

面对这“三座大山”，我迅速集结技术骨干，成立了“领航攻坚小组”。那些日子，会议室里图纸铺满桌面，争论与碰撞成了主旋律。正是在这一次次近乎“吹毛求疵”的头脑风暴和反复推演中，一条破题之路逐渐清晰。

我们创新使用“ME型智能门式起重机+分离式整体拼装台车”进行智能装配施工，通过操纵龙门吊和拼装台车，将预制构件像“搭积木”一样进行组装，就跟玩高配版《俄罗斯方块》似的，“抓取-旋转-落位”一气呵成！这套组合拳，不仅极大提升了拼装效率和精度，更能提升吊装作业的安全稳定性。

攻坚的号角，最终化作胜利的凯歌。2024年1月31日，随着最后一环装配中板平稳、精准地嵌入预定位置，营普路站主体结构宣告全面封顶，成为青岛地铁三期建设中首座实现主体结构全面封顶的装配式车站，为后续项目积累了宝贵经验，也为新年开局之战献上了一份沉甸甸的捷报。

全力拧成一股绳

五个作业面全开的那会，现场的小伙子们一度被繁杂的事务裹挟，显出几分忙乱与无序。我深知，单打独斗无法赢得这场硬仗，必须把所有人的力量拧成一股绳！

责任，是凝聚力的第一颗纽扣。现场迅速被划定为五大“责任区”，作为团队的牵头人，我的角色不是事必躬亲，而是把目标钉牢、让责任生根——确保每位管理者都像锚一样，稳稳扎在自己的“责任田”里，担起一方重任。

很快，我们意识到：管理的生命力，深植于最前线的土壤。光有管理层的“热乎劲”远远不够，班组的“源头活水”才是关键。如何激活这“最后一公里”？

我们瞄向了业主成熟的班组建设管理框架，并为其注入新活力。经过深入探讨，“二次分配+小立法”的创新机制被引入。

这剂“药方”效果出乎意料：工友师傅们从“被动接受”到主动“琢磨门道”、甚至“较真儿”地比拼质量效率。现场悄然刮起一股“比学赶超”的风气，团队的“心气”和执行力像拔节的竹子般往上窜，也为项目捧回了不少闪亮的班组荣誉，营普路荣获山东省“农民工素质和技能提升站”示范点，其开挖支护班组获中安协安全管理标准化“一级班组”称号等等。

这背后，正是“信・和”文化中“和”的生动写照——上下同欲，方能无坚不摧。

然而，工地围墙外的关切同样沉甸甸。营普路站和北安站地处硬岩层，机械的轰鸣与扬尘，是周边700多户居民和商户心头共同的“烦心事”，我想主动拆掉这道“围墙”。于是积极对接属地街道社区，精心组织了“我以童心 伴你童行”等一系列充满温度的活动，敞开大门邀请街坊邻居走进建设现场。

沟通打开了信任之门，但要从根上解决问题，还得靠硬技术。我带着团队反复调研、试验、优化，最终成功应用了桩机吸尘装置、可移动隔音棚，并结合装配式声屏障，编织出一张覆盖施工全过程的“抑尘降噪网”。

走进现在的工地，明显感到“喧嚣”低了、“尘雾”薄了。这不仅是对一线工人健康的坚实屏障，更是对周围居民日常安宁的郑重承诺。

居民们从最初的疑虑观望，到后来由衷地说——“你们做事，确实不一样！”这份来自社区的认可，比任何锦旗都更有分量。

2024年，我荣幸地被评为局“十佳文化品牌代言人”。接过那本沉甸甸的证书，肩上的责任仿佛又厚重了几分。回到熟悉的项目，年轻员工们热切地围上来，期待我的分享。望着那一张张朝气蓬勃、写满干劲的脸庞，那些风雨兼程的画卷在脑海中奔涌不息。

“心有所信，行稳致远；众志之和，力能移山！”——这不仅仅是对伙伴们的回答，更是面向未来的宣言。

当“信·和”的灯塔照亮前路，我们必将在新时代的基建征程上，继续书写无愧于“信·和”荣光的壮丽篇章！（作者：李晓钟、甘文静；二审：徐淑珍；三审：张成竹、张博敏、袁铭）