6月7日凌晨，中建隧道国道307、207线阳泉市绕城改线工程项目一分部1号桃河大桥顺利完成64°转体施工，为全线如期通车奠定了坚实基础。

据悉，1号桃河大桥为全线控制性工程，全长558米，其中转体部分位于第2跨和第3跨，设计采用钢箱梁T型刚构，长200米，总重量11770吨。此次转体刷新了山西境内同类型主墩最高、转体重量最大的转体记录。

据了解，国道307、207线阳泉市绕城改线工程是山西省“十三五”公路网规划中的重要项目，工程路线全长52.144公里，总投资约57亿元。此次转体的1号桃河大桥自北向南依次跨越石太铁路双线及桃河。该桥主墩承台为台阶式，分上下两层，转体系统转体结构由转体下盘、转体支座、上转盘、转动牵引系统组成，上跨铁路转体钢箱梁位于缓和曲线上。钢箱梁为单箱五室截面，单侧纵向分为12个节段，先在地面拼装焊接完成、检测合格后，再由4台桥面吊机对称同步吊装焊接拼装完成，然后进行逆时针转体64°就位。

项目建成后将在阳泉市北部区域东西向打造一条新的连续交通干道，缓解北部区域交通压力。将与国道307线、国道207线、省道S315线、太旧高速、阳左高速公路等连接形成路网，同时连接娘子关、旧关等重要运煤通道及出省口，对完善区域路网结构、提高道路运输能力、促进沿线经济发展和产业结构调整，以及煤炭外运、旅游资源开发和缓解阳泉市环保压力具有积极意义。（中建隧道阳泉一分部综合办公室副主任 张宽）