黔北记忆：有一种激情燃烧的岁月，叫“三线建设”

1965年7月，在“好人好马上三线，备战备荒为人民”的号召下，时年22岁的我随原建工部西南二公司一部，从成都前往贵州遵义，参与“三线建设”，建设061基地工程。

当时，川黔铁路刚刚通车，到遵义站时，月台的柱子都还未全部竖立，在地上横七竖八地躺着。通往火车站的路也刚刚修通，路两旁也没什么建筑，车站附近散落着几家马车店和小饭馆，晚上也没有电灯，几盏马灯黯淡地闪着，给人一种荒凉与清冷的感觉。

我们一行十多人，作为公司的先遣队打前站，任务是选址、设计、建设公司在遵义的办公楼，因我所学给排水专业，故参与了办公楼上下水系统的设计与施工。该办公楼建成后，便作为局前身061工程指挥部施工指挥部（后改为101工程指挥部）的办公大楼。

当时，建工部对101工程指挥部非常重视和支持，调派了时任建工部施工管理局局长的贾淮舟担任指挥长，还从北京工程兵部部队转业了一批人员充实到各公司；施工开始不久，部里不仅下拨了一批解放牌卡车，还下拨了几十台从苏联进口的吉尔牌载重卡车，解决了各公司工地分散，路况不佳，建筑材料和生活物资运输难的大问题。

贵州素有“天无三日晴，地无三里平，人无三分银”的苦寒民谣。加之国防尖端项目“靠山、分散、隐蔽”建设方针，形成的山、散、洞的漫长施工战线，一个公司跨几个县施工是常态，条件之艰苦恶劣难以想象。

初到工地，连帐篷也很少，我们就地取材，到山上砍竹子编竹笆，外边抹上泥做临时住房，夯土筑墙、土坯垒墙做“干打垒”“湿打垒”住房和施工用房。没有床板、床架，就破开楠竹搭设通铺。贵州冬天气候恶劣，积雪、冻雨交加，特别是下雨就冻成“桐油凌”，像浇了桐油一样滑，人站不住，汽车不加铁链就不能走。

所有职工都是在食堂用餐，米、油、肉、布都是定量供应，肉类、蔬菜都很缺少，各公司相继办了农场，种菜、养鸡鸭猪羊，尽力改善职工生活。休息日，职工跑二三十里地到附近的集市去赶场，买些当地土产，打打牙祭。尽管可买的东西不多，却也乐在其中。

当时施工设备比较简陋，砼搅拌机多是人工上料，有时还要人工搅拌；少先吊，卷扬机、井字架、龙门吊是主力设备，不多的塔吊也只是二三十吨米的轻型塔吊；贵州山多，很多电缆、上下水、空压管道都是人工开挖管沟，遇有石头就是“钢钎加大锤、打眼又放炮”，肩挑人扛、巧用土法杠杆拉运更是司空见惯。

就是凭着这样艰苦奋斗、无私奉献的精神，我们建成了一个又一个的厂区，打凿了一个又一个试验、生产山洞，建成了跨度达36米、长百米的预应力拱形总装车间。经过六七年的奋斗，1971年前后，在贵州的山坳里，终于生产出了红旗导弹。

061导弹基地建设任务完成后，负责土建施工的101施工队伍奉调相继离开黔北，奔赴三湘四水承担新的建设任务。

扎根南粤：18万起家，建证“春天的故事”

1984年，五局提出“立足湖南，开拓新区，积极出国承包任务”的发展思路。同年3月，五局走出湖南，南下广东，与中国建筑工程（澳门）有限公司联合成立澳门有限公司珠海分公司（后单独设立珠海经理部），由五局直接领导和管理。

当时，经理部的项目不多，为进一步加强市场开拓，1988年，五局首次开展经理部负责人竞聘。我通过竞聘，担任珠海经理部总经理。我记得很清楚，1988年8月18日，我带了几个人，坐了一夜的绿皮火车，又转乘大巴坐了将近10个小时，终于到了珠海拱北。

初到南粤，我们首先面对的就是“三无困局”：没有项目、没有材料、没有机械，当时公司账上只有18万元。从那时起，经理部开始独立核算、自负盈亏，我们就是靠着这18万起家的。初创扎根阶段，我们是战战兢兢、如履薄冰，如果亏损，就只能打道回府。

为了“站稳脚跟”，我制定了“对外千方百计拓市场，对内艰苦勤俭办企业”的工作思路，带领拓荒南粤的第一批“南征军”咬紧牙关，一步一步打开市场。

在工程成本上，我们掰着手指精打细算，为了买到更经济实惠的指标水泥，我带人直接到湘乡水泥厂蹲点订购。在日常费用上，我们也是能省一点算一点。有次我和办公室老张去工地，上中巴后，一问车票要5块钱，我们二话不说就下去坐2块钱的公共汽车。那时外出出差，我们经常是三个人住一间，把双人间的一张床垫拿下来，凑出3张床来。

除了勤俭办企，我们还用踏实干事赢得市场口碑。

1992年，珠海洪湾燃油发电厂开工建设，这是广东第一个用重油发电的燃机电厂，还是中法合作的广东省重点工程，由法国阿尔斯通公司总体设计并供应机组。开工前，我还跟随业主、中方设计院到法国阿尔斯通公司参加土建设计会议，明确施工标准。项目从法国引进了三台先进的重油发电机组，发电机组的基座施工对混凝土强度、预埋螺栓孔精度要求极高，当时的施工技术还远远达不到要求。加之适逢雨季，工期又紧，项目施工一度陷入困境。没有先进技术，没有相关经验，唯一的办法只能自己慢慢摸索。我们就采用多次试验混凝土配合比、分层多次浇筑、千斤顶固定模板等“土办法”，硬是达到了法方要求的“欧盟标准”，让法国工程师都竖起了大拇指。

这个项目的优质履约，让五局打响在粤口碑，接连中标广东省能源建设重点项目——珠海洪湾柴油机发电厂、五局首个超100米工程——东莞豪苑大厦、佳能公司工业厂房、格力空调电器厂房等一批有影响力的重点项目。

这段拓荒南粤的奋斗岁月，为五局拓展华南区域市场奠定了坚实基础，也建证了“春天的故事”在珠江潮头奔涌的壮阔诗篇。五局人以汗水为墨、以实干为笔，在改革开放的热土上书写“敢为人先”的注脚。

从竹棚屋到摩天楼，从手动卷扬机到全自动塔吊，五局人的基因始终未变：那是在黔北冻土里埋下的坚韧，是在珠海晨曦中淬炼的锋芒。如今，看着年轻同事用BIM技术建模时，我总想起当年在遵义用木棍在地上画给排水管线的清晨。两种时空的剪影，叠印成同一句誓言：为企发展，责无旁贷；为国建设，匹夫有责！（作者：杨生源、罗琳娜；审核：张翔、朱娟、袁铭）